Lindner Lintrac 100

CABINE : Cabine confort TracLink, ROPS, vitrage panoramique teinté vert, coque de toit TracLink avec chargeur frontal agrandi
Vitres, pare-brise à charnières, siège passager confort, garnitures intérieures, siège confort Grammer avec suspension pneumatique avec compartiment à documents, éclairage intérieur à LED
avec porte automatique, système de chauffage et de ventilation avec ventilateurs haute performance à 4 étages, verrouillage de démarrage, prise de courant continue
(3 pôles), réinitialisation automatique des clignotants, intervalle d’essuie-glace, prise de téléphone portable, curseur et couvercle de protection solaire, climatisation automatique,
I.B.C. Monitor Pro avec télécommande, y compris suspension mécanique de la cabine ;
MOTEUR : 117 ch (85,9 kW) après ISO14396, moteur 4 cylindres PERKINS « Syncro » turbo diesel 904J-E36TA avec injection à rampe commune,
Filtre à particules et SCR, cylindrée de 3 600 cm³, 500 Nm à 1500 tr/min, STAGE 5, refroidi à l’eau, filtre à air sec avec indicateur visuel d’entretien,
système électrique 12 volts, alternateur triphasé, direction hydrostatique, capacité du réservoir : 120 litres de diesel + 20 litres d’AdBlue
TRANSMISSION ET CHÂSSIS : Transmission à variation continue TMT09-ZF, fonctionnement Lindner LDrive, 40 km/h, circulation sous pression, active
Commande d’arrêt, transmission intégrale à commande électrique – activation sur simple pression d’un bouton, essieu directeur planétaire LINDNER avec vérin de direction intégré (52°
angle de braquage), blocage du différentiel arrière – engagement sur simple pression d’un bouton, prise de force arrière à commande électrique 430 / 540 / 750 / 1000 tr/min ; Optionnel:
Prise de force, direction de l’essieu arrière LINDNER (angle de braquage jusqu’à 20° – en fonction des pneus) avec engrenage en crabe
FREIN : Frein de transmission ; Freins multidisques à bain d’huile à commande hydraulique à l’arrière avec transmission intégrale automatique sur chaque
Freinage (Opti-Stop) à partir de 6 km/h, frein de direction, frein à cardan aux 4 roues ; En option : Frein à air, Soupape de frein de remorque hydraulique
HYDRAULIQUE : Hydraulique BOSCH-Rexroth avec pompe à piston axial, Contrôle d’attitude électronique avec télécommande, Équilibre d’huile séparé, 3x
Unité de commande EHS proportionnelle à double effet avec position flottante, affectation prioritaire et débit réglable (détection de charge)
système), commande par joystick multifonction sur l’accoudoir LDrive, 4 lignes de benne basculante et 1 conduite de retour, débit : max. 88l/min (en option
100 l/min), capacité de levage de 3 500 kp, en option : EHR avec AHC et amortissement des vibrations
LUMIÈRE : 2 phares bi-halogènes H7 (feux de croisement et feux de croisement), 2 phares avant H4 (feux de route et feux de croisement au-dessus), 2 x H3
Phares de travail arrière, 2 x feux arrière et feux stop en technologie LED avec clignotants LED intégrés à l’arrière, 2 x clignotants latéraux avec
feu de position intégré, feux diurnes à LED
ÉQUIPEMENT STANDARD : Porte-poids avant, attache rapide inférieure, essuie-glaces à intervalles, protège-soupape, chariot remorqué
Ventilateur d’air frais automatique avec filtre à l’arrière du toit de la cabine, biellette supérieure avec attaches rapides, vérin de levage supplémentaire, indicateur de consommation,
Accélérateur électronique avec 2 boutons programmables, interrupteur principal automatique de la batterie, embrayages hydrauliques avec fuite d’huile
conteneurs de collecte, Lindner
Chargeur frontal Hauer avec amortisseur de vibrations Euro 8
Kit de sécurité (trousse de premiers secours, gilet de sécurité, triangle de signalisation) ;