Fendt Favorit 512C

Mise à jour 07.12.2024
Actuellement, l’embrayage de translation est en cours de réparation avec un nouvel ensemble d’embrayage complet (support multidisque, plaques intérieures, plaques extérieures, roulements et ressort à membrane), en plus des plaquettes et des roulements de l’embrayage de prise de force neufs, du roulement d’entraînement de la pompe hydraulique neuf, du faisceau de câbles boîte de vitesses nouveau, de nouveaux capteurs de pression, diverses conduites et tuyaux hydrauliques sont également neufs. Le châssis, le capot, les jantes et la cabine sont repeints.

Dernier MFK 04.2024
Moteur révisé (pistons, cylindres, vilebrequin, culasses neufs révisés)
Pompe d’injection révisée et nouveaux injecteurs installés
Faisceau de câbles moteur neuf
Refroidisseur d’eau, vase d’expansion et tous les tuyaux d’eau neufs
Démarreur et alternateur neufs
Entraînement par courroie neuf
Embrayage turbo remonté et scellé
Suspension d’essieu avant à accumulateur de ressort neuve 2pcs.
Conversion de la batterie en 2 Optima (connectés en parallèle)
Cylindre de frein neuf
Paillasson neuf
Phares de travail à LED installés ultérieurement
DAB+ Radio

Équipement:
DSE commutable DW
3x connexions DW arrière
1x connecteur frontal DW
Climatisation
Huberk avant DW
Rockinger K80 Accouplement à bille de traction

Plus de photos et de détails suivront ou plus d’informations sur demande.